쇼핑 솔루션 2021년 9월

설정 스템

헤드를 체크인할 때 테스트를 위해 기타 밸브 상자를 준비하는 대신 "설정 스템"만 사용하는 것이 좋습니다. 최소한 밸브 가이드가 사용 가능한지 또는 마모되었는지 알려줄 수 있습니다. 저는 일반적인 크기를 가지고 있습니다. 자주 사용하고 더 추가할 계획인 크기입니다. 일반적으로 작업 속도가 빨라지며 시간은 돈입니다!

Randy Torvinen, Torvinen's Machine, 미네소타 주 메나가

그루비 스팟

리프터 보어의 오일 홈을자를 때 금속 마커로 절삭 공구 상단에 잉크를 묻혔습니다. 리프터 보어의 조수석 쪽 홈을 확실히 절단하기 위해 카바이드 커터가 어느 쪽에 있는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 그런 다음 볼 연마가 아닌 투스톤 브레이크 연마로 보어를 손질합니다. 이렇게 하면 카바이드 커터에 남은 버가 제거됩니다.

Wes Schell, Schell 엔진 및 기계, Gregory, SD

중고 크랭크 스프로킷

외부적으로 균형 잡힌 크랭크샤프트의 균형을 맞출 때 적절한 균형을 유지하려면 타이밍 기어에 대해 올바른 위치에 하모닉 댐퍼를 설치해야 합니다. 때로는 균형 작업을 할 수 있는데 타이밍 기어가 크랭크에 있지 않을 수도 있습니다. 우리는 작업을 완료하기 위해 일시적으로 크랭크를 작동할 타이밍 기어를 선택해 두었습니다. 그것들은 모두 어떤 엔진에 사용되는지에 따라 기록되어 있습니다.

Nick Jones, 자동차 기계, 프레이저, 미시건

플러그 및 피팅 홀더

우리는 제한장치용 파이프 플러그를 드릴링하기 위해 선반 옆에 NPT 유니온을 보관합니다. 피팅을 나사로 조이고 척으로 고정한 다음 선반을 사용하여 피팅을 뚫을 수 있습니다. 우리는 기존 스레드 피팅에 분할 너트를 사용합니다.

Adam Cofer, Don Ott Racing Engines, York Springs, PA

비상 피팅

고정나사 또는 오일 갤리 플러그가 없어 작업을 완료해야 하는 경우 스테인리스 스틸 육각 소켓 헤드 캡 나사의 머리에 나사를 끼워 신속하게 만들 수 있습니다. 그런 다음 필요에 맞게 캡 나사의 더 작은 원래 나사산 부분을 평평하게 또는 뾰족한 끝으로 잘라서 정리하십시오. 그림 예의 경우 M8 x1.25 고정 나사는 10-24 육각 소켓 헤드 캡 나사로 만들어졌습니다.

Tom Nichols, Automotive Machine & Supply, Inc., 조슈아, 텍사스

소방선

와이어 O-링을 설치할 때 미니 휴대용 벨트 샌더를 사용하여 첫 번째 45° 스카프 절단 작업을 수행합니다. 그런 다음 부분적으로 깊이가 설정된 위치에 링 와이어를 걸어 다니며 꼬리의 약 5/8˝을 남겨 둡니다. 다음으로 펠트 팁 마커로 결합 끝을 표시합니다. 이는 자르기와 스카프 그라인딩에 대한 시각적 참조를 제공하므로 원활하고 눈에 띄지 않게 결합됩니다. 마지막으로 적절한 크기의 알루미늄 판을 사용하여 전체 와이어를 깊이 박아 작업을 마무리합니다. 눈에 보이는 "이음새"가 없더라도 아스팔트 경주용으로 접합부가 내부의 헤드 볼트 구멍에 있는 것을 선호합니다. 누출이 발생한다면 레이스 표면보다는 엔진 내부로 들어가는 것이 좋습니다.

Ron Flood, Cedar Machine, North Branch, MN